-
Roinnt eolais encyclopedic ar an cuibheoir roth
Modh ceangail: Is éard atá i nasc cuibheoraithe ná an dá phíobán, an fheisteas nó an trealamh a socraíodh den chéad uair in cuibheoir rotha, dhá oiriúntóir, le ceap oiriúnaitheora, agus boltaí ceangailte le chéile chun an nasc a chríochnú. Tá a n-oiriúnú féin ag roinnt feisteas agus trealamh píopa...Léigh níos mó -
Roinnt bealaí éagsúla chun bonn a dheisiú sa tSín
Is cuma más carr nua nó seancharr é, bonn comhréidh nó bonn cothrom. Má tá sé briste, caithfimid dul agus é a phaisteáil. Tá roinnt bealaí ann, is féidir linn a roghnú a oireann dá gcuid féin, tá an praghas ard agus íseal, tá buntáistí agus míbhuntáistí ag gach ceann acu. ...Léigh níos mó -
Is uirlis é tomhas brú na mbonn chun brú na mbonn feithicle a thomhas
Tomhsaire brú na mbonn Is uirlis é tomhas brú na mbonn chun brú na mbonn feithicle a thomhas. Tá trí chineál de thomhas brú na mbonn ann: tomhas brú na mbonn peann, tomhas brú na mbonn pointeoir meicniúil agus réamhthomhaiste digiteach boinn leictreonacha...Léigh níos mó -
conas a chinneadh an bhfuil an comhla ag sceitheadh aer agus cothabháil laethúil comhlaí boinn sa tSín
Cothabháil laethúil comhlaí bonn: 1. Seiceáil an comhla comhla go rialta, má tá an comhla comhla ag dul in aois, dídhathú, ní mór an scáineadh a chur in ionad na comhla. Má iompaíonn an chomhla rubair dorcha dearg, nó má thagann laghdú ar an dath nuair a dhéanann tú teagmháil leis, beidh sé ...Léigh níos mó -
Aicmiú comhlaí boinn sa tSín
Feidhm agus comhdhéanamh na comhla boinn: Is é feidhm na comhla ná bonn, cuid bheag, a insreabhadh agus a dhíbhoilsciú, agus an bonn a choinneáil tar éis an tséala a bhoilsciú. Tá an comhla coitianta comhdhéanta de thrí phríomhchuid: comhlacht comhla, comhla c...Léigh níos mó -
Is é an buntáiste a bhaineann le cothromaíocht dhinimiciúil a dhéanamh sa tSín
Cén fáth go bhfuil éagothroime ann: Go deimhin, nuair a bheidh an carr nua as an mhonarcha, tá cothromaíocht dhinimiciúil déanta cheana féin, ach is minic a siúilimid droch-bhóthar, is dócha go raibh an mol briste, rubar boinn as ciseal, mar sin le himeacht ama a bheidh, a bheith neamhchothrom. ...Léigh níos mó -
Roinnt céimeanna tábhachtacha i gcothromaíocht dhinimiciúil na ngluaisteán ar fud an domhain
Céimeanna: Chun cothromaíocht dhinimiciúil a dhéanamh is gá 4 chéim: an chéad LOGO a bhaint, an roth cothromaíochta dinimiciúil suite, roghnaigh méid an socraitheoir. Ar dtús tarraing amach an rialóir ar an meaisín cothromaithe dinimiciúil, é a thomhas, agus ansin an chéad rialtóir a ionchur. ...Léigh níos mó -
Maidir le cothromaíocht dinimiciúil na ngluaisteán sa tSín
Meastar go ginearálta gurb é cothromaíocht dhinimiciúil feithicle an t-iarmhéid idir na rothaí nuair a bhíonn an fheithicil ag rith. De ghnáth dúirt a chur leis an bloc comhardaithe. ...Léigh níos mó -
Tá ról tábhachtach ag na meáchain roth ar bhoinn gluaisteán sa tSín
Cothromaíocht dinimiciúil boinn: Is cuid riachtanach den bhoinn gluaisteán é an bloc luaidhe atá suiteáilte ar an mbonn gluaisteán, ar a dtugtar freisin an meáchan roth. Is é príomhchuspóir an meáchan roth a shuiteáil ar an mbonn ná cosc a chur ar an mbonn ó chreathadh a...Léigh níos mó -
Tá bealach fada le dul fós sula ndéanfar TPMS a dhaonlathú agus a ráchairt
1. Achomair Tá an snáithe inmheánach a úsáideann tonnta fadaimseartha agus a roghnaíodh le húsáid socraithe ag gnáth-boltaí agus boltaí féinghlasála, arna chalabrú de réir straitéisí teannta éagsúla, agus an difríocht idir boltaí ancaire agus ancaire calabraithe féinghlasála...Léigh níos mó -
Tá boinn tábhachtach, ba cheart dúinn úsáid réasúnta a bhaint as boinn sa tSín
Déan jab maith chun na boinn a chosaint: Cuireann an gnáthchigireacht cothabhála bonn roimh, le linn agus tar éis lá oibre isteach go díreach ar mhíleáiste agus costas na mbonn, agus ba cheart do thiománaithe aird iomlán a thabhairt air. ...Léigh níos mó -
Glacadh le boinn
Tábhacht na bainistíochta bonn: Tá bainistíocht bonn ina fhachtóir tábhachtach maidir le sábháilteacht tiomána, coigilt fuinnimh agus laghdú costas iompair. Faoi láthair, tá an cion de chostas na mbonn go dtí an costas iompair réasúnta íseal, go ginearálta 6% ~ 10%. Accordi...Léigh níos mó
