14” RT-X40720 Roth Cruach 4 Lug
Gné
● Struchtúr cruach soladach
● Friotaíocht creimeadh den scoth
● Cuir sciath púdar dubh ar an primer r-chóta
● Buaileann rothaí ardchaighdeáin le sonraíochtaí DOT
Sonraíocht Táirge
| TAGAIRT UIMH. | FORTUNE UIMH. | MÉID | PCD | ET | CB | LBS | IARRATAS |
| X40720 | S4410054 | 14X5.5 | 4X100 | 40 | 54.1 | 900 | ACCENT,RIO,MAZDA2,PRIUS C,YARIS 00-17 |
Roghnaigh an Imeall Rothaí Iarmhargadh Ceart
Cinntear go príomha ag na ceithre pharaiméadair leithead an imill, an fhritháireamh, méid an phoill sa lár, agus fad an phoill nuair a bhreithnítear an bhfuil imeall roth nua oiriúnach chun an ceann bunaidh a athsholáthar.
Roghnaigh an Imeall Rothaí Iarmhargadh Ceart
Cinntear go príomha ag na ceithre pharaiméadair leithead an imill, an fhritháireamh, méid an phoill sa lár, agus fad an phoill nuair a bhreithnítear an bhfuil imeall roth nua oiriúnach chun an ceann bunaidh a athsholáthar.
Leithead an rotha (luach J): cinneann sé leithead na mbonn
Tagraíonn leithead imeall (luach J) don fad idir na flanges ar an dá thaobh den imeall. Tagraíonn an "6.5" sna rothaí nua do 6.5 orlach
| Is féidir boinn a shuiteáil ar rothaí de mhéideanna éagsúla | |||
| Leithead imeall | Leithead na mbonn (aonad: mm) | ||
| (Aonad: orlach) | Leithead na mbonn roghnach | Leithead boinn is fearr is féidir | Leithead na mbonn roghnach |
| 5.5J | 175 | 185 | 195 |
| 6.0J | 185 | 195 | 205 |
| 6.5J | 195 | 205 | 215 |
| 7.0J | 205 | 215 | 225 |
| 7.5J | 215 | 225 | 235 |
| 8.0J | 225 | 235 | 245 |
| 8.5J | 235 | 245 | 255 |
| 9.0J | 245 | 255 | 265 |
| 9.5J | 265 | 275 | 285 |
| 10.0J | 295 | 305 | 315 |
| 10.5J | 305 | 315 | 325 |
Fritháireamh 2.Rim (ET): Is é a chinnfidh an gcuimil sé an comhlacht carr nó nach bhfuil
Is é mm an t-aonad fritháireamh imeall (ET), a thagraíonn don achar ó lárlíne an imeall go dtí an dromchla gléasta. Tagann ET ón nGearmáinis EinpressTiefe, a aistrítear go litriúil mar "doimhneacht brú". Dá lú an fritháireamh, is ea is mó a imeoidh mol an roth chúl ón taobh amuigh den charr. Má tá fritháireamh an mhoil roth nua níos mó ná an mol roth bunaidh, nó go bhfuil an leithead ró-mhór, d'fhéadfadh go mbeadh frithchuimilt sa chóras fionraí feithicle. Sa chás seo, ní mór dúinn ach gaiscéid a shuiteáil chun an fritháireamh mol a laghdú chun an fhadhb a réiteach.
3.An poll lár an imeall roth: cibé an bhfuil sé suiteáilte go daingean nó nach bhfuil a chinnfidh sé
Tá sé seo níos éasca a thuiscint, is é an poll cruinn i lár imeall an roth. Ba cheart dúinn tagairt a dhéanamh freisin don luach seo nuair a roghnaítear mol roth nua: le haghaidh mol roth níos mó ná an luach seo, ní mór Fáinní Mol Lárnach a chur leis a shuiteáil go daingean ar cheann seafta a bhfuil carr, ar shlí eile beidh an treo crith.
4.An t-achar poll mol (PCD): cibé an féidir é a shuiteáil a chinnfidh sé
Tóg Volkswagen Golf 6 mar shampla. Is é a pháirc poll ná 5 × 112-5 ciallaíonn sé go bhfuil an mol socraithe ag 5 cnónna roth, ciallaíonn 112 go bhfuil lárphointí na 5 scriúnna ceangailte chun ciorcal a dhéanamh, agus is é 112mm trastomhas an chiorcail.












