Roth Cruach 16” RT-X40838 5 Lug
Físeán
Gné
● Tógáil cruach láidir
● Friotaíocht creimeadh den scoth
● Críochnú púdair dhubh thar bhunáit chóta leictreonach
● Comhlíonann roth ardchaighdeáin sonraíochtaí DOT
Sonraíocht Táirge
| Uimhir Thagartha | FORTUNE UIMH. | MÉID | PCD | ET | CB | LBS | IARRATAS |
| X40838 | S6510863 | 16X6.5 | 5X108 | 42 | 63.4 | 1200 | FORD, VOLVO |
Roghnaigh an Imeall Roth Iarmhargaidh Ceart
Is iad na ceithre pharaiméadar, leithead an imlíne, an t-easáit, méid an phoill láir, agus achar an phoill, is mó a chinneann an cinneadh an bhfuil imlíne rotha nua oiriúnach chun an ceann bunaidh a athsholáthar.
Roghnaigh an Imeall Roth Iarmhargaidh Ceart
Is iad na ceithre pharaiméadar, leithead an imlíne, an t-easáit, méid an phoill láir, agus achar an phoill, is mó a chinneann an cinneadh an bhfuil imlíne rotha nua oiriúnach chun an ceann bunaidh a athsholáthar.
1. Leithead roth (luach J): is leis sin a chinntear leithead na mbonn
Tagraíonn leithead an imeall (luach J) don achar idir na flangaí ar an dá thaobh den imeall. Tagraíonn an "6.5" sna rothaí nua do 6.5 orlach.
| Is féidir boinn a shuiteáil ar rothaí de mhéideanna éagsúla | |||
| Leithead an imeall | Leithead na mbonn (aonad: mm) | ||
| (Aonad: orlach) | Leithead boinn roghnach | Leithead na mbonn is fearr | Leithead boinn roghnach |
| 5.5J | 175 | 185 | 195 |
| 6.0J | 185 | 195 | 205 |
| 6.5J | 195 | 205 | 215 |
| 7.0J | 205 | 215 | 225 |
| 7.5J | 215 | 225 | 235 |
| 8.0J | 225 | 235 | 245 |
| 8.5J | 235 | 245 | 255 |
| 9.0J | 245 | 255 | 265 |
| 9.5J | 265 | 275 | 285 |
| 10.0J | 295 | 305 | 315 |
| 10.5J | 305 | 315 | 325 |
2. Fritháireamh Imeall (ET): Is é an rud a chinneann an gcuimlíonn sé corp an ghluaisteáin nó nach gcuimlíonn
Is é mm an t-aonad d’fhritháireamh imeall (ET), rud a thagraíonn don achar ón líne lárnach den imeall go dtí an dromchla gléasta. Tagann ET ón bhfocal Gearmánach EinpressTiefe, a aistrítear go litriúil mar "doimhneacht brú". Dá lú an fhritháireamh, is ea is mó a imeoidh mol roth cúil ó thaobh amuigh an ghluaisteáin. Má tá fritháireamh an mhol roth nua níos mó ná an mhol roth bunaidh, nó má tá an leithead ró-mhór, d’fhéadfadh frithchuimilt a bheith i gcóras fionraí na feithicle. Sa chás seo, ní gá dúinn ach gaiscéid a shuiteáil chun an fritháireamh mol a laghdú chun an fhadhb a réiteach.
3. Poll lárnach imeall an rotha: is é sin a chinneann an bhfuil sé suiteáilte go daingean nó nach bhfuil
Is fusa é seo a thuiscint, is é an poll cruinn atá i lár imeall an rotha é. Ba cheart dúinn tagairt a dhéanamh don luach seo freisin agus mol rotha nua á roghnú againn: i gcás mol rotha atá níos mó ná an luach seo, ní mór Fáinní Lárnacha an Mhoil a chur leis le go mbeidh siad suiteáilte go daingean ar cheann seafta imthacaí an ghluaisteáin, nó beidh an treo ag crith.
4. Fad an phoill mhoil (PCD): is é sin a chinneann an féidir é a shuiteáil
Tóg Volkswagen Golf 6 mar shampla. Ciallaíonn páirc a phoill 5 × 112-5 go bhfuil an mol rotha socraithe le 5 chnó rotha, ciallaíonn 112 go bhfuil lárphointí na 5 scriúnna ceangailte le chéile chun ciorcal a dhéanamh, agus is é 112mm trastomhas an chiorcail.











