Seasann TPMS do chórais monatóireachta brú boinn, agus is braiteoirí beaga iad a théann i ngach ceann de do rothaí, agus is é a dhéanfaidh siad ná go n-inseoidh siad do do charr cad é brú reatha gach boinn.
Anois, an chúis go bhfuil sé seo chomh tábhachtach ná go bhfuil do bhoinn teannta i gceart, mar sin tabharfaidh sé an fheidhmíocht is fearr duit, an geilleagar breosla is fearr, laghdóidh sé pléascanna agus cuirfidh sé le saolré do bhoinn.
Ón gcairt sonraí thuas is féidir linn a thuiscint go soiléir:
· Nuair a bhíonn brú na mbonn 25% níos airde ná an brú caighdeánach, laghdófar saolré na mbonn faoi 15% ~ 20%.
· Nuair a bhíonn teocht na mbonn níos airde ná an teorainn uasta teochta (de ghnáth ní mó ná 80 céim Celsius), méadóidh caitheamh na mbonn 2% le gach céim mhéadaithe.
· Nuair nach leor brú na mbonn, méadaíonn an limistéar teagmhála idir an bonn agus an talamh, agus méadaíonn an fórsa frithchuimilte, rud a fhágann go méadaítear an tomhaltas breosla agus go méadaítear astaíochtaí truaillithe feithiclí.
· Is féidir le brú boinn neamhleor nó ró-ard difear a dhéanamh do láimhseáil is fearr na feithicle freisin, agus is féidir leis caitheamh neamhghnách ar chomhpháirteanna feithicle amhail an córas fionraí a mhéadú freisin.
Braiteoir TPMS sa Fheithicil
Braiteoirseolann sé faisnéis chuig an nGlacadóir le comhartha ardmhinicíochta RF gan sreang (315MHz nó 433MHz) de réir prótacail áirithe.
Glacadóir, tarchuireann sé faisnéis chuig an ECU trí nasc sreangaithe.
ECU, a tharchuireann an fhaisnéis chuig an Deais.
PS: Is é prótacal an braiteora an riail chumarsáide idir an braiteoir agus an glacadóir a shonraíonn an OEM. Ábhar an phrótacail, lena n-áirítear ID an braiteora, brú braite, teocht agus faisnéis eile. Bíonn prótacail braiteora éagsúla ag gluaisteáin éagsúla.
Tá ID an braiteora cosúil leis an uimhir aitheantais, níl aon braiteoir OE ann leis an ID céanna. Nuair a bhíonn gach feithicil lasmuigh den líne tionóil, bíonn a 4 braiteoir féin cláraithe ina ECU féin. Agus é ag rith ar an mbóthar, ní aithneoidh sé na braiteoirí ar fheithiclí eile trí dhearmad.
Mar sin nuair a athsholáthraíonn an fheithicil an braiteoir,
1, nó an prótacal céanna, an ID céanna, an braiteoir a athsholáthar.
2. Cuir an braiteoir in áit an phrótacail chéanna ach le haitheantas difriúil, agus ansin cláraigh an t-aitheantas braiteora nua seo chuig ECU na feithicle.
De ghnáth tugtar Athfhoghlaim TPMS ar an ngníomh seo chun an ID braiteora nua a chlárú leis an ECU feithicle i margaí na hEorpa agus Mheiriceá.
Tar éis tuiscint a fháil ar phrionsabal oibre braiteora TPMS, seo a leanas próiseas úsáide agus gníomhachtaithe braiteora TPMS Fortune. Is féidir céimeanna mionsonraithe maidir le gníomhachtú a fháil sa fhíseán gearr seo a leanas.
Am an phoist: 25 Márta 2022
