Is í an bonn an t-aon chuid den charr atá i dteagmháil leis an talamh, díreach cosúil le cos an ghluaisteáin, rud atá ríthábhachtach do ghnáth-thiomáint agus sábháilteacht tiomána an ghluaisteáin. Mar sin féin, le linn úsáide laethúla an ghluaisteáin, déanfaidh go leor úinéirí gluaisteán neamhaird ar chothabháil bonn, agus smaoiníonn siad i gcónaí go fo-chomhfhiosach gur míreanna marthanacha iad boinn. Mar a deir an seanfhocal, tosaíonn turas míle míle le céim amháin. Is cuid thábhachtach d'úinéirí gluaisteán sábháilteacht paisinéirí a chinntiú agus costas úsáide an ghluaisteáin a shábháil, mar sin conas ba chóir dúinn aird a thabhairt ar riocht na mbonn agus aird a thabhairt orthu? Cosc a chur ar fhadhbanna sula dtarlaíonn siad, eolas cothabhála ar bhoinn gluaisteán.
Ar dtús: Ní mór cigireacht brú na mbonn a dhéanamh gach mí. Is cúis le caitheamh neamhghnách bonn, giorraíonn sé saolré na mbonn, méadaíonn sé an tomhaltas breosla, agus méadaíonn sé fiú an seans go mbrisfidh na boinn. Molann saineolaithe bonn dúinn brú na mbonn a sheiceáil uair sa mhí chun brú gnáth na mbonn a chinntiú. Ní mór an seiceáil brú na mbonn a dhéanamh nuair a bhíonn an bonn fuar. Is féidir leat tomhasaire brú na mbonn nó córas monatóireachta brú na mbonn (TPMS) a úsáid chun brú na mbonn a sheiceáil. Liostaíonn sé an brú caighdeánach bonn faoi dhálaí ualaigh éagsúla na feithicle.
Tomhasaire brú na mbonnMoltar go mór ceann acu a choinneáil i do fheithicil, is féidir le húinéirí gluaisteán brú na mbonn a sheiceáil go rialta le tomhasaire bonn, tá sé beag agus éasca le húsáid, tá gach cineál tomhasairí bonn againn le roghnú.
Dara: Seiceáil tread agus caitheamh na mbonn, seiceáil caitheamh tread na mbonn go minic, má aimsítear caitheamh míchothrom, seiceáil an tread agus an taobhbhalla le haghaidh scoilteanna, gearrthacha, bolg, srl., agus faigh iad in am. Ba chóir an chúis a chur as an áireamh, agus ba chóir an marc teorann caitheamh bonn a fheiceáil ag an am céanna. Tá an marc seo sa phatrún ar an tread. Má bhíonn an teorainn caitheamh ag druidim, ba chóir an bonn a athsholáthar in am. Is cúis le caitheamh neamhréireach na gceithre bhoinn ar an gcarr de bharr coinníollacha bóthair éagsúla. Dá bhrí sin, nuair a thaistealaíonn an fheithicil níos mó ná 10,000 ciliméadar, ba chóir na boinn a rothlú in am.
Sa tríú háit: Má léiríonn "táscaire friotaíochta caitheamh" na mbonn sa chlais go bhfuil doimhneacht na claise níos lú ná 1.6 mm, moltar an bonn a athsholáthar. Is é an táscaire caitheamh bonn an t-easraon sa chlais. Nuair a chaitheann an tread síos go 1.6mm, beidh sé comhréidh leis an tread. Ní féidir leat é a léamh go mícheart. Tá an fhéidearthacht ann go gcaillfear tarraingt agus coscánaithe go tobann sa bháisteach, agus gan aon tarraingt sa sneachta. I gceantair sneachta, ba chóir boinn a athsholáthar sula gcaitheann siad síos go dtí an teorainn seo.
I gcás gach úinéir gluaisteán, go háirithe iad siúd a bhfuil nósanna tiomána dian acu, tá sé an-riachtanach freisin go mbeadhtomhasaire tread na mbonnar an gcarr. Is féidir leat a rá an bhfuil gá bonn a athsholáthar trí dhoimhneacht an tread a thomhas, fiú mura bhfuil an míleáiste mór.
Ceathrú: Rialú a dhéanamh ar an luas tiomána. Sa gheimhreadh fuar, má atosaítear an fheithicil tar éis stopadh, ní mór na boinn a thiomáint ag luas níos ísle ar feadh tréimhse ama tar éis tosú ag tiomáint ag luas gnáth. Ar ndóigh, is é an rud is tábhachtaí le haghaidh tiomána sábháilte sa gheimhreadh ná an luas tiomána a rialú. Go háirithe agus tú ag tiomáint ar an mhórbhealach, tabhair aird ar an luas a rialú, ná luasghéaraigh ná coscáin go tobann, chun sábháilteacht a chinntiú, an carr agus na boinn a chosaint go héifeachtach sa séasúr fuar, agus timpistí tráchta a sheachaint.
Am an phoist: 08 Aibreán 2022
