Is é an bonn an t-aon chuid den charr atá i dteagmháil leis an talamh, díreach cosúil le cos an ghluaisteáin, a bhfuil tábhacht mhór aige maidir le gnáthshábháilteacht tiomána agus tiomána an ghluaisteáin. Mar sin féin, sa phróiseas úsáide laethúil gluaisteán, déanfaidh go leor úinéirí gluaisteán neamhaird ar chothabháil na mbonn, agus i gcónaí ag smaoineamh go fo-chomhfhiosach gur míreanna buana iad boinn. Mar a deirtear, tosaíonn turas míle míle le céim amháin. Is cuid thábhachtach d'úinéirí gluaisteán é sábháilteacht na bpaisinéirí a chinntiú agus costas úsáide gluaisteán a shábháil, mar sin conas ba cheart dúinn riocht na mbonn a chothabháil agus aird a thabhairt air? Cosc a chur ar fhadhbanna sula dtarlaíonn siad, an t-eolas cothabhála ar bhoinn charranna.
An Chéad: Ní mór iniúchadh brú na mbonn a dhéanamh gach mí. Cuirfidh boinn faoi bhrú agus ró-bhrú bonn le caitheamh neamhghnácha bonn, giorróidh sé saol na mbonn, méadóidh sé ídiú breosla, agus méadóidh sé an seans go mbeidh séideadh amach fiú. Molann saineolaithe boinn go seiceálfaimid brú na mbonn uair sa mhí chun gnáthbhrú na mbonn a chinntiú. Ní mór seiceáil brú na mbonn a dhéanamh nuair a bhíonn an bonn i riocht fionnuar. Is féidir leat tomhas brú na mbonn nó córas monatóireachta brú na mbonn (TPMS) a úsáid chun brú na mbonn a sheiceáil. Liostaíonn sé brú caighdeánach na mbonn faoi choinníollacha ualaigh éagsúla na feithicle.
Tomhsaire brú na mbonnMoltar go mór ceann acu a choinneáil i do fheithicil, is féidir le húinéirí gluaisteán brú na mbonn a sheiceáil go rialta le tomhas na mbonn, tá sé beag agus éasca le húsáid, tá gach cineál tomhasairí bonn le roghnú.
Dara: Seiceáil cosán agus caitheamh na mbonn, seiceáil go minic caitheamh na mbonn, má aimsítear caitheamh míchothrom, seiceáil an tread agus an balla taobh le haghaidh scoilteanna, gearrthacha, bulges, etc., agus faigh iad in am. Ba cheart an chúis a chur as an áireamh, agus ba cheart marc teorainn caitheamh na mbonn a urramú ag an am céanna. Tá an marc seo sa phatrún ar an treo. Má théitear i dteagmháil leis an teorainn chaitheamh, ba cheart na boinn a athsholáthar in am. Tá coinníollacha bóthair éagsúla ina gcúis le caitheamh neamhréireach na gceithre bhoinn ar an gcarr. Dá bhrí sin, nuair a thaistealaíonn an fheithicil níos mó ná 10,000 ciliméadar, ba cheart na boinn a rothlú in am.
Tríú: Má léiríonn an "táscaire friotaíochta caitheamh" bonn sa groove go bhfuil doimhneacht an groove níos lú ná 1.6 mm, moltar an bonn a athsholáthar. Is é an táscaire caitheamh boinn an protrusion sa groove. Nuair a chaitheann an tread síos go dtí 1.6mm, beidh sé flush leis an tread. Ní féidir leat é a léamh mícheart. Tá an fhéidearthacht ann go gcaillfear tarraingt go tobann agus coscánaithe sa bháisteach, agus gan aon tarraingt sa sneachta. I limistéir sneachta, ba chóir boinn a athsholáthar sula gcaitheann siad síos go dtí an teorainn seo.
I gcás gach úinéir gluaisteán, go háirithe iad siúd a bhfuil nósanna tiomána dian acu, tá sé an-riachtanach freisin atomhsaire tread boinnar an gcarr. Is féidir leat a rá an bhfuil gá le bonn a chur in ionad trí dhoimhneacht an tráchta a thomhas, fiú mura bhfuil an míleáiste mórán.
Ceathrú: Rialú ar an luas tiomána. Sa gheimhreadh fuar, má dhéantar an fheithicil a atosú tar éis stopadh, ní mór na boinn a thiomáint ag luas níos ísle ar feadh tréimhse ama tar éis tosú ag tiomáint ag gnáthluas. Ar ndóigh, is é an rud is tábhachtaí maidir le tiomáint shábháilte sa gheimhreadh ná an luas tiomána a rialú. Go háirithe nuair a bhíonn tú ag tiomáint ar an mhórbhealaigh, tabhair aird ar an luas a rialú, ná luasghéarú nó coscánaithe go tobann, chun sábháilteacht a chinntiú, an carr agus na boinn a chosaint go héifeachtach sa séasúr fuar, agus go seachnófar timpistí tráchta.
Am poist: Apr-08-2022