Ós rud é gurb é an t-aon chuid den charr atá i dteagmháil leis an talamh, is léir cé chomh tábhachtach is atá na boinn do shábháilteacht na feithicle. Chun go dtógfaidh bonn struchtúr inmheánach soladach, chomh maith leis an gcoróin, an ciseal crios, an ciseal imbhalla, agus an líneáil istigh, an ndearna tú smaoineamh riamh go bhfuil ról tábhachtach ag an gcomhla bheag i sábháilteacht tiomána freisin?

Mar úinéirí gluaisteán, ní mór dúinn aird ar leith a thabhairt ar an sceitheadh ​​mall aeir de bharr séalaithe neamhleor na comhla, gan dabht. Má dhéantar neamhaird ar an bhfeiniméan sceite mall aeir ón gcomhla, ní hamháin go méadóidh sé caitheamh na mbonn agus ídiú breosla na feithicle, ach fiú go dtarlóidh poll bonn. Ón taobh seo de, níor cheart neamhaird a dhéanamh den iniúchadh rialta laethúil ar an gcomhla.

Is é an bealach is fusa agus is praiticiúla chun aerdhíonacht a sheiceáil ná uisce a dhoirteadh ar an gcomhla chun a fheiceáil an bhfuil boilgeoga ann. Má aimsítear scoilt turtar ar chorp comhla na comhla rubair, ní mór í a athsholáthar in am. Nuair a sceitheann an chomhla miotail, beidh an fhuaim “ploc” níos soiléire, agus is féidir leis an úinéir a mheas freisin an bhfuil an chomhla ag sceitheadh. Ós rud é go n-athróidh brú na mbonn anonn is anall de réir mar a athraíonn an teocht, molaimid brú na mbonn a sheiceáil gach mí, agus is féidir linn an chomhla a sheiceáil dála an scéil.

Chomh maith le cigireachtaí rialta, ba cheart duit aird a thabhairt freisin ar cibé an bhfuil caipín na comhla ar iarraidh agus an carr á úsáid go laethúil, a bheith cúramach faoi na scríobtha a d’fhéadfadh a bheith mar thoradh ar an ngualainn bóthair ar an gcomhla, agus aird a thabhairt ar cibé an bhfuil an ponc buí ar bhalla na mbonn marcáilte ag an teicneoir le suíomh an ponc bhuí ar bhalla na mbonn agus an bonn á athrú. Tá an chomhla ailínithe chun cáilíocht fhoriomlán na mbonn a dhéanamh níos cothroime. (Léiríonn an marc buí ar thaobhbhalla an pointe is éadroime ar lap na mbonn)