Má tá tú ag tiomáint ar an mbóthar agus má tá poll i do bhoinn, nó mura féidir leat tiomáint chuig an ngaráiste is gaire tar éis poll, ná bíodh imní ort, ná bíodh imní ort faoi chabhair a fháil. De ghnáth, bíonn boinn spártha agus uirlisí againn inár gcarr. Inniu, inseoimid duit conas an bonn spártha a athrú leat féin.

1. Ar dtús, má tá ár gcarr ar an mbóthar, sula n-athraímid an bonn spártha féin, ní mór dúinn an triantán rabhaidh a chur ar chúl an ghluaisteáin de réir mar is gá. Mar sin, cé chomh fada taobh thiar den charr ba chóir an triantán rabhaidh a chur?

1) Ar bhóithre traidisiúnta, ba chóir é a shocrú ag achar 50 méadar go 100 méadar taobh thiar den fheithicil;
2) Ar an mhórbhealach, ba chóir é a shocrú 150 méadar ó chúl na feithicle;
3) I gcás báistí agus ceo, ba chóir an t-achar a mhéadú go 200 méadar;
4) Nuair a chuirtear san oíche é, ba chóir an t-achar a mhéadú thart ar 100 méadar de réir dhálaí an bhóthair. Ar ndóigh, ná déan dearmad soilse dúbailte gealánacha an aláraim guaise ar an gcarr a chasadh air.

2. Tóg amach an bonn spártha agus cuir i leataobh é. De ghnáth bíonn bonn spártha ár ngluaisteán paisinéirí faoin mbagáiste. Is é an rud is gá aird a thabhairt air ná a sheiceáil an bhfuil brú na mbonn spártha gnáth. Ná fan go dtí go mbeidh poll ann agus go gcaithfidh tú é a athrú sula gcuimhníonn tú go bhfuil an bonn spártha pollta.

3. Moltar a athdhearbhú an bhfuil an coscán láimhe curtha i bhfeidhm i gceart. Ag an am céanna, má tá an carr le tarchur uathoibríoch sa ghiar P, is féidir an carr le tarchur láimhe a chur in aon ghiar. Ansin bain an uirlis amach agus scaoil an scriú boinn atá ag sceitheadh. B’fhéidir nach mbeidh tú in ann é a scaoileadh de láimh, ach is féidir leat céim a chur air go hiomlán (úsáideann roinnt carranna scriúnna frith-ghadaíochta, agus tá uirlisí speisialta ag teastáil. Féach ar na treoracha le haghaidh oibríochtaí sonracha).

4. Úsáid seaic chun an carr a ardú beagán (ba chóir go mbeadh an seaic san áit ainmnithe faoin gcarr). Ansin cuir an ceap bonn spártha faoin gcarr chun cosc ​​a chur ar an seaic titim de, agus buailfidh corp an ghluaisteáin go díreach ar an talamh (is fearr an roth a chur suas chun scríobtha a chosc agus tú ag brú isteach). Ansin is féidir leat an seaic a ardú.

5. Scaoil na scriúnna agus bain an bonn, faoin gcarr más féidir, agus cuir an bonn spártha ina áit. Déan na scriúnna a theannú, ná húsáid an iomarca fórsa, ach teannaigh an banda ceann le beagán fórsa. Tar éis an tsaoil, níl an carr an-chobhsaí. Tabhair faoi deara agus na scriúnna á dteannadh, tabhair aird ar an ord trasnánach chun na scriúnna a theannadh. Ar an mbealach seo beidh an fórsa níos cothroime.

6. Críochnaigh, ansin cuir an carr síos agus cuir go mall é. Tar éis tuirlingthe, ná déan dearmad na cnónna a theannadh arís. Ós rud é go bhfuil an chasmhóimint ghlasála sách mór, níl aon eochair chasmhóiminte ann, agus is féidir leat do mheáchan féin a úsáid chun é a theannadh a oiread agus is féidir. Nuair a fhilleann rudaí, b'fhéidir nach n-oirfidh an bonn athsholáthair sa suíomh bonn spártha bunaidh. Tabhair aird ar áit a aimsiú sa trunk agus é a shocrú, ionas nach mbogfaidh tú timpeall sa charr agus tú ag tiomáint, agus níl sé sábháilte crochadh.

Ach tabhair faoi deara le do thoil an bonn a athrú in am tar éis an bonn spártha a athsholáthar:

● Níor cheart go mbeadh luas an bhoinn spártha níos mó ná 80KM/U, agus níor cheart go mbeadh an míleáiste níos mó ná 150KM.

● Fiú más bonn spártha lánmhéide atá ann, ba cheart an luas a rialú agus tú ag tiomáint ar luas ard. Tá comhéifeachtaí frithchuimilte dromchla na mbonn nua agus na mbonn sean neamhréireach. Thairis sin, mar gheall ar uirlisí míchuí, ní chomhlíonann fórsa teannaithe an chnó na ceanglais i gcoitinne, agus tá tiomáint ar luas ard contúirteach freisin.

● Bíonn brú na mbonn spártha beagán níos mó ná brú na mbonn gnáth i gcoitinne, agus ba cheart brú na mbonn spártha a rialú ag brú aeir 2.5-3.0.

● Sa chéim níos déanaí den bhoinn dheisithe, is fearr é a chur ar an mbonn neamh-tiomána.