16” RT-X40838 Roth Cruach 5 Lug
Físeán
Gné
● Tógáil cruach sturdy
● Friotaíocht creimeadh den scoth
● Críochnaíonn cóta púdar dubh thar primer r-chóta
● Buaileann roth ardchaighdeáin le sonraíochtaí DOT
Sonraíocht Táirge
TAGAIRT UIMH. | FORTUNE UIMH. | MÉID | PCD | ET | CB | LBS | IARRATAS |
X40838 | S6510863 | 16X6.5 | 5X108 | 42 | 63.4 | 1200 | FORD, Volvo |
Roghnaigh an Imeall Rothaí Iarmhargadh Ceart
Cinntear go príomha ag na ceithre pharaiméadair leithead an imill, an fhritháireamh, méid an phoill sa lár, agus fad an phoill nuair a bhreithnítear an bhfuil imeall roth nua oiriúnach chun an ceann bunaidh a athsholáthar.
Roghnaigh an Imeall Rothaí Iarmhargadh Ceart
Cinntear go príomha ag na ceithre pharaiméadair leithead an imill, an fhritháireamh, méid an phoill sa lár, agus fad an phoill nuair a bhreithnítear an bhfuil imeall roth nua oiriúnach chun an ceann bunaidh a athsholáthar.
Leithead 1.Wheel (luach J): déantar leithead na mbonn a chinneadh aige
Tagraíonn leithead imeall (luach J) don fad idir na flanges ar an dá thaobh den imeall. Tagraíonn an "6.5" sna rothaí nua do 6.5 orlach
Is féidir boinn a shuiteáil ar rothaí de mhéideanna éagsúla | |||
Leithead imeall | Leithead na mbonn (aonad: mm) | ||
(Aonad: orlach) | Leithead na mbonn roghnach | Leithead boinn is fearr is féidir | Leithead na mbonn roghnach |
5.5J | 175 | 185 | 195 |
6.0J | 185 | 195 | 205 |
6.5J | 195 | 205 | 215 |
7.0J | 205 | 215 | 225 |
7.5J | 215 | 225 | 235 |
8.0J | 225 | 235 | 245 |
8.5J | 235 | 245 | 255 |
9.0J | 245 | 255 | 265 |
9.5J | 265 | 275 | 285 |
10.0J | 295 | 305 | 315 |
10.5J | 305 | 315 | 325 |
Fritháireamh 2.Rim (ET): Is é a chinnfidh an gcuimil sé an comhlacht carr nó nach bhfuil
Is é mm an t-aonad fritháireamh imeall (ET), a thagraíonn don achar ó lárlíne an imeall go dtí an dromchla gléasta. Tagann ET ón nGearmáinis EinpressTiefe, a aistrítear go litriúil mar "doimhneacht brú". Dá lú an fritháireamh, is ea is mó a imeoidh mol an roth chúl ón taobh amuigh den charr. Má tá fritháireamh an mhoil roth nua níos mó ná an mol roth bunaidh, nó go bhfuil an leithead ró-mhór, d'fhéadfadh go mbeadh frithchuimilt sa chóras fionraí feithicle. Sa chás seo, ní mór dúinn ach gaiscéid a shuiteáil chun an fritháireamh mol a laghdú chun an fhadhb a réiteach.
3.An poll lár an imeall roth: cibé an bhfuil sé suiteáilte go daingean nó nach bhfuil a chinnfidh sé
Tá sé seo níos éasca a thuiscint, is é an poll cruinn i lár imeall an roth. Ba cheart dúinn tagairt a dhéanamh freisin don luach seo nuair a roghnaítear mol roth nua: le haghaidh mol roth níos mó ná an luach seo, ní mór Fáinní Mol Lárnach a chur leis a shuiteáil go daingean ar cheann seafta a bhfuil carr, ar shlí eile beidh an treo crith.
4.An t-achar poll mol (PCD): cibé an féidir é a shuiteáil a chinnfidh sé
Tóg Volkswagen Golf 6 mar shampla. Is é a pháirc poll ná 5 × 112-5 ciallaíonn sé go bhfuil an mol socraithe ag 5 cnónna roth, ciallaíonn 112 go bhfuil lárphointí na 5 scriúnna ceangailte chun ciorcal a dhéanamh, agus is é 112mm trastomhas an chiorcail.