1. Faisnéis Chúlra
Is cumraíocht nua é Double Mass Fly Wheel (DMFW) a bhí le feiceáil i ngluaisteán go déanach sna 1980í, agus tá éifeacht mhór aige ar leithlisiú creathadh agus laghdú creathadh traenacha cumhachta gluaisteán.
Tá ancnónna lugis é an roth eitilte bunaidh a roinnt ina dhá chuid. Fanann cuid amháin ar thaobh amháin den inneall bunaidh agus feidhmíonn sé mar an roth eitilte bunaidh chun chasmhóimint rothlach an innill a thosú agus a tharchur. An mhais phríomhúil a thugtar ar an gcuid seo; cuirtear an chuid eile ar thaobh tarchurtha na líne tiomána chun táimhe rothlach an tarchurtha a fheabhsú. , tugtar mais thánaisteach ar an gcuid seo. Tá cuas ola annular idir an dá chuid, agus tá ionsúire turraing earrach suiteáilte sa chuas, atá freagrach as an dá chuid den roth eitilt a nascadh, mar a thaispeántar i bhFíor 1. Is féidir leis an mais tánaisteach méadú ar an nóiméad táimhe den tiomáint traein gan méadú ar an nóiméad táimhe an flywheel, agus laghdú ar an luas athshondas faoi bhun an luas díomhaoin.
Táirgeann monarcha bonn-innill Hexi 5 inneall rotha dé-mhaise, eadhon EK/CM/RY/SN/TB. Déanann stáisiún uathoibríoch (OP2135) rothlú dé-mhaise na 5 inneall seo a theannadh, agus is boltaí Torx iad na boltaí chun na rothaí dé-mhaise a theannú. Éilítear go bhfuil an cruinneas teannta ard, agus cuirfidh diall beag san uillinn faoi deara go mbeidh an géarú mícheart ar an seafta. Ar an meán, bhí 15 táirge neamhcháilithe le feiceáil i ngach shift, rud a d'eascair líon mór deisiúcháin agus a dhéanann difear do ghnáthoibriú na líne táirgeachta.
Faoi láthair, glacann an stáisiún teannta rotha eitilte mais dhúbailte an modh rialaithe de chasmhóiminte móide uillinn (35 ± 2 ) N m + ( 30 ～ 45 ) ° chun monatóireacht a dhéanamh ar chasmhóiminte an bolt. Ina theannta sin, tá an chasmhóimint statach den roth eitilte dé-mhaise mór (riachtanais theicniúla: 65 N·m ~ 86 N·m). D'fhonn na ceanglais chasmhóiminte a chomhlíonadh, tá sé de dhíth go ndéanfaí an sleeve (mar a thaispeántar i bhFíor 3) agus an bolt a ailíniú níos cruinne le linn an phróisis géaraithe. Ar an gcúis seo, déanann an páipéar seo imscrúdú agus anailís bunaithe ar chásanna faidhbe iarbhír, agus molann sé réitigh ábhartha ar conas feabhas a chur ar ráta cáilithe géarú bolt eitilt dúbailte mais.
2. Imscrúdú ar Ghéarú Neamhcháilithe ar Chnónna Luga
An fhadhb "géarú go mícheart ar anCnónna Lug" b'ionann é agus 94.63% de líon iomlán na neamhcháilithe, agus ba í sin an fhadhb is mó ba chúis leis an ráta cáilithe íseal de géarú bolt flywheel mais dhúbailte. Tar éis croí na príomhfhadhb a chinneadh, is féidir linn an leigheas ceart a fhorordú. In éineacht leis an ardán agus staid táirgthe, tá an príomh-threo taighde soiléirithe.
De réir sonraí an imscrúdaithe status quo, níor teannadh sonraí 459 bolt eitilt dé-mhaise ó Eanáir go Márta 2021 agus rinneadh anailís ar na sonraí seafta, mar a thaispeántar i dTábla 1 agus i bhFíor 6. Tar éis anailíse, fuarthas amach go raibh Theip ar 25 de na boltaí rotha dé-mhaise a bheith níos doichte mar gheall ar fhachtóirí nach féidir a thuar, mar shampla míbhreith ó cheamara an trealaimh, oibriú míchuí an phailléid, cailliúint tionscnaimh an trealaimh, damáiste don sleeve, etc. randamacht. Dá bhrí sin, is féidir príomh-chrix na faidhbe seo a réiteach go teoiriciúil go dtí céim 1-25/459 = 94.83%.
3. Réiteach
1. An réiteach ar chaitheamh na fiacla uirlisithe de na gialla flywheel
Ag seiceáil an uirlis claw flywheel ar an láthair, fuarthas amach go raibh fiacla an uirlise claw flywheel caite go mór, agus nach bhféadfadh na fiacla gabháil go héifeachtach leis an bhfearas fáinne flywheel. Le linn phróiseas géaraithe an trealaimh, croitheann an roth eitilt, rud a fhágann go bhfuil an muinchille mí-ailínithe leis an bolt. Le linn an phróisis géaraithe, léimeann an muinchille as an bolt, nó rothlaíonn sé idly ar dhromchla an bolt, rud a fhágann go bhfuil géarú neamhcháilithe.
Cuir an t-uirlisiú claw flywheel nua in ionad, tá an dáta úsáide marcáilte ar an uirlisiú claw flywheel, agus ba cheart an uirlisiú a athsholáthar gach 3 mhí chun croitheadh an roth eitile a sheachaint le linn an phróisis géaraithe mar gheall ar chaitheamh an claw, rud a chuirfidh an neamhcháilithe. seafta le tarlú.
2. An réiteach chun an bayonet tráidire a scaoileadh
Seiceáil na taifid athoibrithe pailléid ar an láthair. Is minic a bhíonn na pailléid innill athoibrithe comhchruinnithe i 021#/038#/068#/201#. Ansin rinneadh iniúchadh ar na pailléid agus fuarthas amach go raibh na bioráin socraithe pailléid scaoilte. Mar thoradh air sin, níl an muinchille ailínithe leis an bolt, léimeann an muinchille as an bolt le linn an phróisis géaraithe, nó má bhíonn géarú neamhcháilithe ar dhromchla an bolt. Má tá boltaí socraithe an bayonet pailléid scaoilte, ní féidir an bayonet a shocrú go héifeachtach. Le haghaidh bloc socraithe an phailléid, bain úsáid as boltaí leathnaithe (boltaí gearra roimhe seo), agus bain úsáid as cnónna scaoilte frith-aisiompaithe chun iad a shocrú chun an bayonet bayonet a sheachaint de bharr scaoileadh na boltaí socraithe bayonet pailléid. Ní féidir é a shocrú go héifeachtach, rud a fhágann go bhfuil an roth eitilt ag crith agus ag mí-ailíniú an seafta le linn an phróisis géarúcháin, nach bhfuil cáilithe.
3. Optamaigh an modh chun pictiúir a ghlacadh de ceamara an fheiste
Is í an chéim seo an chuid is deacra den phlean. Toisc nach bhfuil aon pharaiméadair ann le tagairt a dhéanamh, is gá an trealamh a iniúchadh agus a rialú. Plean sonrach:
(1) Athcheartaigh na comhordanáidí tionscnaimh
(2) Méadú ar chlár paraiméadar cúitimh lárionad grianghraf an cheamara, mar shampla fritháireamh poll lár an ghrianghraif, socraigh an luach cúitimh agus an méid ceartúcháin do chomhordanáidí an ionaid, agus ceartaigh suíomh fritháireamh poll an ionaid.
(3) Coigeartaigh luach cúitimh nochta Ceamara.
Rianaíodh na sonraí go leanúnach agus bailíodh iad ar feadh 3 mhí. Le linn na tréimhse seo, d'athraigh an ráta cáilithe de theannú boltaí eitilte mais dúbailte, agus rinneadh ceartúcháin agus coigeartuithe cuí ar na paraiméadair ghrianghrafadóireachta. Ag tús mhí Aibreáin, coigeartaíodh an luach cúitimh nochta ó 2 800 go 2 000, agus tháinig méadú ar an ráta cáilíochta géaraithe go 97.75%. , bhí níos mó teipeanna ann tar éis na hoibríochta rianaithe, agus ansin coigeartaíodh luach nochta an cheamara: ó 2 000 go 1 800, rud a mhéadaigh go 98.12%; d'fhonn na bearta a chomhdhlúthú, le linn an phróisis rianaithe, rinneadh an luach nochta ceamara a bharrfheabhsú arís: ó 1 800 tháinig 1 000, agus mhéadaigh an ráta pas teannála deiridh i mí Aibreáin go 99.12%; Rianaíodh an ráta pas teanntaithe i mí na Bealtaine agus i mí an Mheithimh go leanúnach go dtí os cionn 99%.
4. Éadáil
Tá an cnónna lugIs é flywheel an gléas leis an leithlisiú creathadh is fearr agus éifeacht laghdaithe creathadh ar an ngluaisteán reatha. Tá creathadh inneall díosail níos mó ná creathadh inneall gásailín. D'fhonn creathadh an innill díosail a laghdú agus an compord marcaíochta a fheabhsú, úsáideann go leor carranna díosail paisinéirí san Eoraip anois rothaí dé-mhaise, ionas go mbeidh compord gluaisteán inneall díosail inchomparáide le compord gluaisteán inneall gásailín [6] . Sa tSín, bhí sedan tarchurtha láimhe Bora FAW-Volkswagen chun tosaigh maidir le rothaí dé-mhaise a ghlacadh. Leanann éileamh an mhargaidh ar rothaí dé-mhaise ag leathnú, agus tá na ceanglais maidir le rátaí cáilíochta níos doichte ag éirí níos airde agus níos airde freisin [7]. Déanann an t-alt seo anailís ar na fadhbanna coitianta as a dtagann géarú rotha dúbailte mais dhúbailte, aimsíonn sé an bhunchúis, foirmíonn sé modhanna réitigh fadhbanna, agus réitíonn sé an fhadhb go bunúsach. Faoi láthair, tá an trealamh ag rith go maith, agus tá an ráta pas fós os cionn 99%. Tá tábhacht dhearfach ag réiteach na faidhbe seo chun costais saothair a shábháil agus cáilíocht na monarcha a fheabhsú.
Am postála: Meán Fómhair-29-2022